一、涂料类的彩色防滑路面：
因为涂料类的彩色路面里面加入了防滑砂，所以能够提高路面的摩擦系数，这样提高的路面的防滑能力。但是，一般情况下涂料类的彩色防滑路面只是用在低速轻载的交通环境之中，造成这样的原因主要是因为丙烯酸树脂的粘结强度存在一定的限制，并且和防滑沙撒布的密度不够，那么如果发生车辆在高速行进之中刹车，涂料类的彩色防滑路面的石料粘接力以及摩擦力不能够抵抗这么强的冲击力。
一般情况下，在施工过程中通常都是利用彩色丙烯酸类树彩色防滑路面脂做为粘结剂在路面上进行涂铺，然后再在上面撒上防滑砂，最后再在表面涂上一层彩色丙烯酸类树脂罩面。那么如果罩面层发生磨损之后，那么下层的很多不同颜色的石料就会显露，导致失去路面的鲜艳颜色。
二、环氧型彩色防滑路面：
在施工过程之中首先在路面上摊铺2到3毫米左右厚度的改性环氧类树脂，在经过高温进行合成、煅烧并染色的摩氏硬度7以上的高强骨料，待树脂完好固化后将多余的骨料去除。这样铺设的彩色防滑路面的颜色非常的鲜艳，并且路面的摩擦值在70以上，摩擦性能非常好。环氧型彩色防滑路克服了涂料类彩色防滑路面的多种缺陷，是现阶段比较有价值的彩色路面铺装工艺。
上面就是天津珂赛思道路工程有限公司给大家分享的涂料类与环氧型彩色防滑路面的分析的文章，希望能够帮助到广大的供应商及需求客户。天津珂塞思道路工程愿意为大家服务 ！我们在这里也是抛砖引玉，诚心接受广大专业人士的斧正！
